广州地铁14号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿规划永石路向东行进，接着转向105国道向北行进，在东凤东路北侧、东平村南侧设东平站。之后线路沿105国道行进，在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路向北行进，在龙归城东侧规划路上设石湖站。之后线路转向东北跨越北二环高速，继续沿105国道向北行进，在白云六线北侧设竹料站，在广龙路口广州五龙体育休闲山庄西侧设钟落潭站。
根据《广州市轨道交通2011-2015年建设方案及2020年规划方案公示》，建设广州地铁14号线是为了落实城市「北优」发展战略、支持从化及黄埔九佛片区发展。
该线全长约54.3公里，设13座车站，其中高架段约32公里，总共需用到4508根桩基、1125个承台、1125个墩台、9163片预制节段梁，分别设有高架站7个和地底站6个。
【地铁十四号线一期架桥有讲究】相比过去地铁四号线、地铁五号线、地铁六号线的高架段，地铁14号线可是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续刚构结构体系，不仅施工难度加大，架设工期也将加长，对施工工艺、安全、质量都有更高要求。
拉开序幕
据地铁公司建设总部地铁十四号线一期土建负责人叶越胜介绍，地铁十四号线一期全长约54.3公里，其中高架段约32公里，总共需用到4508根桩基、1125个承台、1125个墩台，9163片预制节段梁。8月19日，【邓村至江埔】区间高架段经过前期准备，率先在全线进行架桥施工，拉开全线高架架桥的序幕。
「这段高架全长3316米的【邓村至江埔】区间，共需施工502根桩基，96个承台，96个墩身，560片预制节段梁，最快2016年完成架桥。」叶越胜介绍，该段架空施工需拆迁约3万平方米，还要迁改涉及5家单位总长约3万米的6种管线，前期工作量非常大。另外，高架段采用预制节段架设，桥型为先简之后连续钢构，与其它类似工程相比施工难度加大，架设工期也加长。再加上广州地铁十四号线一期采用快慢线运营，部分越行车站为四线车站，特殊的车站结构也导致车站体量大，施工场地狭小，加大了施工难度。[1]
架桥进度
据了解，广州地铁14号线一期全长约54.3公里，设13座车站，其中地底站6座，高架站7座。由于全线高架段约32公里，地铁公司在设计阶段就将高架段分为5个标段施工，每个标段均配备2台架桥机，以满足工期需求。
高架施工不是广州地铁的第一次，但对比过去广州地铁4号线、广州地铁5号线、广州地铁6号线高架段，广州地铁14号线一期是第一次大规模、长距离采用预制节段拼装连续钢构结构体系，对施工工艺、安全、质量有更高的要求。叶越胜表示，地铁公司将进一步优化工期和施工组织，有序推进工程建设。针对广州地铁14号线一期岩层破碎、岩面起伏大，部分位置还存在溶洞、破碎带的特点，采用一桩一超前地质钻探判明桩底持力层，确保桩基施工质量；施工中大规模采用旋挖桩成孔施工工艺，既有效解决泥浆污染，又提高桩基施工进度。针对岩溶地区桩基施工有可能造成地面沉降等安全风险，施工过程中将采取全护筒跟进至岩层、浇筑护筒底封闭混凝土、抛填片石加黄泥、浅层溶土洞注浆加固等措施，确保施工安全；同时加强桩基检测，桩基按100%进行检测，对抽芯检测发现桩底持力层存在疑问的桩基进行静载检测承载力与沉降量，确保桩基质量与桥梁结构安全。[1]
一期：嘉禾望岗-街口：2014年（开工）-2018年底（建设中）
知识城支线：新和-镇龙：2014年（开工）-2017年12月28日（运营中）
二期：广州火车站-嘉禾望岗（规划中）
远期规划：街口-良口（规划中）
广州地铁14号线首期由嘉禾望岗至街口，沿规划启德永石路、105国道敷设知识支城线由新和至镇龙。二期由广州火车站至嘉禾望岗，远期规划由街口至良口。
一期 嘉禾望岗-街口
嘉禾望岗（广州地铁2号线、广州地铁3号线）- 东平 - 石湖 - 太和 - 竹料 - 钟落潭 - 黎家塘 -新和（知识城线）- 太平 - 神岗 - 邓村 - 江埔 - 街口
注：以上表粗体字的车站为换乘站。
知识城支线 新和-镇龙
新和站
是广州地铁14号线知识城支线的起讫站。与广州地铁14号线主线路换乘。位于白云区广从九路的地块上，新和中学的东南侧。
红卫站
位于黄埔区九龙大道的东侧，中新广州知识城的北侧。为地下二层岛式站台的单渡线车站，共设置5个出入口，其中，预留出入口有一个，均沿九龙大道两侧设置。
新南站
位于黄埔区九龙大道与规划钟太快速路相交的“十”字路口，为地下二层标准岛式车站，共设置 4 个出入口，分别位于跨路口的四个象限。
枫下站
位于黄埔区九龙镇枫下村的地块内，九龙大道的东侧。为地下二层标准岛式车站，共设置4个出入口。
知识城站
位于黄埔区中新广州知识城的中部，九佛医院的东侧。车站为地下二层岛式站后双停车线车站，共设置8个出入口，其中5个近期实施出入口，3个远期预留空间的出入口；分别位于九佛医院北侧地块和南侧跨规划路口的四个象限。
何棠下站
位于黄埔区九龙镇内，万科幸福誉花园的东侧。本站为标准地下两层岛式站台车站，路中跨路口布置。共设置 4 个出入口，分别位于路口四个象限，其中 2 个出入口朝向九龙大道，2 个出入口朝向规划路。
旺村站
位于黄埔区九龙大道与合景天峻广场的东西侧，带站前单渡线，为地下二层（局部三层）11米岛式站台车站，全长272.4米，共设6个出入口。
汤村站
位于广州康大职业技术学院对出九龙大道的西侧，为地下两层岛式标准站，跨路口布置，车站总长为 225 米，标准段宽度为19.7 米，线间距14 米，有效站台宽度为 11 米，共设出入口4个。
镇龙北站
位于黄埔区九龙大道与大埔圩的东北侧。沿九龙大道南北向靠东侧布置，镇龙北站为地下两层岛式站台车站，站后设交叉渡线及接停车场的出入段线，全长 487.55 米，车站共设 4 个出入口。
镇龙站
是广州地铁14号线知识城支线的起讫站。将来与广州地铁21号线换乘。位于黄埔区广汕公路与九龙大道交叉口的北侧，埔心村的东侧。西接镇龙南站，东联中新站，与镇龙车辆段相连。此站预设了停车场，其中，地下层为地铁21号线与知识城线换乘，地面首层为交通站场用地，二层将与穗莞深城际铁路相衔接，三层则通往车辆段的15米厚盖上大型住宅小区。
二期 广州火车站-嘉禾望岗
广州火车站（广州地铁2号线、广州地铁5号线、广州地铁11号线）- 乐嘉路 - 岗贝 -新市墟(广州地铁12号线）-马务- 创意园 - 鹤南 - 彭边 -嘉禾望岗(广州地铁2号线、广州地铁3号线)
远期规划
站点
东风 - 宣星运动谷 - 温泉 - 中山大学南方学院 - 养生谷 - 良口
注：以上站点加粗体的为换乘站，括号内为可换乘的线路。